Onderzoek verkeersveiligheid Amsterdamse hoofdnetten
Vlak voor de zomervakantie heeft Eduquality een onderzoek naar de mogelijkheden om de verkeersveiligheid op de Amsterdamse hoofdnetten verder te verbeteren afgerond. Het onderzoeksrapport is inmiddels aangeboden aan de opdrachtgever, de Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer.
Amsterdam boekt goede resultaten op het gebied van de verkeersveiligheid. Het aantal slachtoffergevallen is de laatste decennia spectaculair gedaald. Inmiddels lijkt de daling tot stilstand gekomen. Deze trend is ook nationaal zichtbaar. De stad staat nu voor de uitdaging om dit lage aantal slachtofferaantal te behouden, maar liever nog dit aantal verder te verlagen.
De wethouder Verkeer heeft in een beleidsnotitie in september 2009 aangegeven op welke wijze hij de verkeersveiligheid in de stad verder wil verbeteren. Concreet zet hij de komende jaren in op het versneld aanpakken van ongevallocaties in de stad.
Daarnaast is de ambtelijke organisatie voortdurend in beweging om de beleidsdoelen efficiënter en effectiever te kunnen realiseren.
Het rapport van Eduquality bevat de resultaten van een onderzoek naar mogelijkheden om de aanpak van de verkeersveiligheid op de hoofdnetten te verbeteren. De focus van het onderzoek lag op het proces van voorbereiding van en besluitvorming over (nieuwe) infrastructuur. Het onderzoek richtte zich op het niveau van het beleid én op het niveau van de voorbereiding, advies en besluitvorming in concrete infrastructuurzaken. Tot slot is (beperkt) aandacht geschonken aan de fasen na uitvoering van een infrastructureel project op de hoofdnetten. De resultaten van het onderzoek kunnen een ondersteunende rol spelen bij het verder optimaliseren van de processen die tot doel hebben om tot een goed werkende en veilige infrastructuur te komen.
Het rapport wordt nu nog intern besproken door de opdrachtgever. Op het moment dat de opdrachtgever daar toestemming voor geeft, zal het rapport op deze website worden gepubliceerd.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Rob Schepers.
